На селе

12 ноября в посёлке Ильино на воинском захоронении состоялось торжественное открытие мемориальной плиты в честь героического экипажа скоростного бомбардировщика «СБ» в составе: командира – капитана Александра Архиповича Пасхина, штурмана-лейтенанта Павла Михайловича Николаева, стрелка-радиста – старшины Кузьмы Яковлевича Дмитриева. 14 августа 1941 г. лётчики, вылетев на очередное задание в район Ильино, обнаружили немецкую автоколонну, однако после второго захода на цель попали под сильный вражеский огонь, и командир направил объятый пламенем самолёт на танковую колонну противника.

На памятном мероприятии присутствовали учащиеся и педагоги Ильинской СОШ, местные жители, представители администрации Западнодвинского муниципального округа, депутатского корпуса. Также приехали почётные гости – делегация города Шахунья Нижегородской области, чтобы почтить память своего замечательного земляка Александра Пасхина и увековечить его память именно в том месте, где он со своими товарищами совершил «огненный» таран, повторив тем самым подвиг легендарного лётчика Николая Гастелло.
Руководитель Ильинского сектора Елена ХОЛОПОВА в своём выступлении отметила, что во время Великой Отечественной войны наши деды и прадеды отважно сражались за свободу, независимость и мирное будущее любимой Родины. Мы не вправе забывать о великом подвиге её героев. Такими бесстрашными героями и были отважные лётчики – Александр Пасхин и члены его экипажа.

Чтобы сегодня состоялось это важное событие, была проделана огромная подготовительная работа. Несколько лет тому назад бойцами поискового отряда «Авиапоиск – Надежда» из г. Пенза под руководством их командира Владимира Горбачёва при помощи местных жителей удалось установить точное место падения сбитого советского бомбардировщика. По сохранившимся на фрагментах его деталей заводских номеров было определено, что это именно тот бомбардировщик «СБ» Александра Пасхина.
В свою очередь представители администрации г. Шахунья, проявив благородную и патриотическую инициативу, вышли на связь с главой Западнодвинского МО Оксаной Голубевой и договорились о том, что изготовленная мемориальная плита будет установлена на воинском захоронении в Ильино.
Выступивший затем Председатель Западнодвинского местного отделения Российского Союза ветеранов Афганистана, депутат Думы Западнодвинского МО Алексей КАРАГАЕВ особо подчеркнул, что сегодняшнее важное мероприятие стало возможным благодаря огромной работе, проводимой бойцами поисковых отрядов. Восстановление забытых имён героев, малоизученных событий Великой Отечественной войны – закономерный итог их неустанной деятельности.

Заместитель главы администрации городского округа г. Шахунья Алексей СМИРНОВ в своём приветственном слове сказал:
– Мы только что установили на воинском захоронении мемориальную плиту – в память нашего земляка Александра Пасхина и членов его экипажа. Именем А. Пасхина названа одна из улиц города, в Шахунской СОШ №14, где он учился, в 1974 г. была открыта памятная доска в его честь. Теперь Ильинская земля тоже будет свято хранить память об этом отважном герое.
Алексей Владимирович выразил большую благодарность главе округа Оксане Голубевой, а также руководителю МКУ «Управление развитием территорий» Марине Степаненковой за помощь и содействие в установке мемориальной плиты.
Почётное право открытия мемориальной плиты было предоставлено Алексею Карагаеву и Алексею Смирнову. Участники торжественного мероприятия почтили минутой молчания светлую память погибших лётчиков. Затем к мемориальной плите были возложены венки и цветы.

Отважный лётчик

Александр Архипович ПАСХИН родился 11 августа 1911 г. в деревне Малые Белолуги Шахунского района Горьковской (ныне Нижегородской) области. Мальчик рос в бедной крестьянской семье. Школа, куда Саша пошёл учиться, находилась в родной деревне, потом он учился в другой школе – в Лужанах. А когда семья переехала в Шахунью, стал учеником железнодорожной школы-семилетки, которая впоследствии стала десятилеткой. Ныне это Шахунская СОШ №14.
Окончив седьмой класс, Александр поступил в паровозное депо. Вскоре он стал отличным токарем, вступил в комсомол, всегда был в гуще комсомольских дел. Комсомольская организация Шахуньи направила Александра Пасхина на завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде, где он становится инструктором токарей. Затем комсомольская заводская организация выдвинула его на руководящую работу по военно-патриотическому воспитанию молодёжи.
В 1931 г. А. Пасхин направляется в Оренбургскую школу военных лётчиков. После её окончания получил назначение в город Бобруйск и вскоре переведён в г. Оршу. В 1937 г. он получил новое назначение – на станцию Бада в Забайкалье. Здесь Пасхин встретился и подружился со знаменитым впоследствии лётчиком, дважды Героем Советского Союза Иваном Семёновичем Полбиным.
В мае 1939 г. старший лейтенант Пасхин был назначен помощником командира эскадрильи 150-го смешанного авиационного полка 100-й смешанной бригады 57-го особого корпуса (ею как раз и командовал И. Полбин). Этот полк базировался в Монголии и со второй половины мая до середины сентября 1939 г. участвовал в боевых действиях против японских милитаристов в районе реки Халхин-Гол. Отлично проявивший себя старший лейтенант Пасхин Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 ноября 1939 г. был награждён орденом Красного Знамени. Вскоре ему присвоили воинское звание капитан и назначили командиром 4-й авиаэскадрильи. 150-й смешанный авиаполк тогда базировался в г. Чита.
17 июня 1941 г., незадолго до вероломного нападения фашистской Германии на Советский Союз, полк начал подготовку к перебазированию из Забайкальского военного округа на запад страны. С 9 июля 1941 г. из ночных эскадрилий трёх авиаполков (32-й, 38-й, 150-й), входивших в состав 28-авиадивизии, начал формироваться 150-й скоростной (ночной) бомбардировочный авиаполк. Командиром полка был назначен майор Полбин, а командиром 1-й авиаэскадрильи – капитан Пасхин.
К 16 июля 1941 г. 150-й авиаполк базировался на аэродроме г. Ржев и вошёл в состав 46-й авиадивизии. 19 июля звено 1-й авиаэскадрильи в составе трёх экипажей сбрасывало боеприпасы нашим войскам в районе озера Усва. Зенитным огнём противника был подбит мотор у самолёта капитана Пасхина. Пилот совершил вынужденную посадку на фюзеляж в 5 км восточнее станции Земцы. К началу августа капитан Пасхин совершил 16 боевых вылетов, был представлен к награждению вторым орденом Красного Знамени. Приказ о награждении был подписан 2 ноября 1941 г.
В августе 1941 г. 150-й полк базировался на аэродроме Ерши. 14 августа 1941 г. экипажи полка уничтожали войска и технику противника в районе населённого пункта Ильино, тогда это был райцентр Ильинского района Смоленской области, где и совершил свой подвиг капитан Александр Пасхин и члены его героического экипажа.
Вот как о том событии вспоминал участник этого вылета и свидетель гибели экипажа Пасхина лётчик Леонид Васильевич ЖОЛУДЕВ, ставшим Героем Советского Союза и генералом в своей книге «Стальная эскадрилья» (Москва, Военное издательство Министерства обороны СССР, 1972 г.)
«На аэродроме нам поставили боевую задачу: нанести удар по скоплению вражеских войск и техники в районе Ильино, хорошо защищённым с земли и с воздуха. Полёт предстоял дальний и опасный: истребительного прикрытия мы снова не получили. Рассчитывать можно было лишь на тактическое мастерство командира, подготовку и слётанность экипажей, а также на … везение. Недавно эскадрилья пополнилась звеном старшего лейтенанта Давыдова. Поэтому теперь в воздухе снова собралась девятка самолётов. Пасхин ведёт нас «хитрым» маршрутом, меняя курс и высоту полёта. Линию фронта прошли на высоте 2500 м и значительно севернее цели для удара по ней с тыла. Затем снизились до бреющего. С малой высоты местность хорошо просматривалась.
В район Ильино мы вышли на высоте 10-15 метров. Но где же колонны пехоты, танков, автомашин? Нет и предполагавшегося зенитного огня, нет истребителей. Открывшаяся перед нами картина оказалась исключительно мирной. В небольшом озере купались сотни вражеских солдат и офицеров. Многие загорали на берегу. Нас явно не ждали. Длинная пулемётная очередь полоснула по берегу. Это открыл огонь Королёв – опытный стрелок-радист экипажа Виктора Ушакова. За ним ударили по врагу остальные восемь ШКАСов (синхронный авиационный пулемёт, прим. С.Д.).
А вот и главная цель! Под кронами больших деревьев сгрудились автомашины! Мы наскочили на них так неожиданно для себя, что штурман ведущей машины Николаев не успел сбросить ни одной бомбы.
Пасхин решил повторить заход и немедленно начал разворот. При выполнении манёвра наше звено оказалось внешним, и мы были вынуждены увеличить высоту до 50 метров. Все остальные, в том числе и комэск, тоже «приподнялись над землёй», видимо для лучшего слежения за целью при прицеливании.
Но момент для внезапного удара был упущен. Против нас ощетинились не только зенитки, но буквально все огневые точки врага. Перед самолётами встала плотная завеса огня. Мы видели, как врезался в неё и сразу же загорелся самолёт капитана Пасхина. Пламя быстро охватило всю правую плоскость. Бензобаки могли вот-вот взорваться. Но командир не стал ждать трагической развязки. Он качнул машину с крыла на крыло – сигнал «Атакую!» – и перевёл её в крутое пике. Грохнул взрыв. В гуще вражеской техники вспыхнул огромный костёр.
Не стало Александра Архиповича Пасхина – сердечного человека, мужественного бойца, отличного педагога. Сколько лётчиков, в том числе и меня, обучил он полётам в облаках и в ночном небе! Потрясённый гибелью командира эскадрильи, я до хруста в суставах сжал штурвал и, несмотря на бушующий вокруг огонь, удерживал СБ на боевом курсе до тех пор, пока Аргунов полностью отбомбился.»
За этот подвиг капитан Александр Пасхин посмертно был представлен к награждению орденом Красного Знамени.
Сергей ДЕНИСОВ
При подготовке материала
использована информация
из открытых источников
Фото М. Степаненковой

Comments:

• Назад
• Вперёд